山地自行车的结构（山地自行车的结构组成）

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车架：自行车的基本结构，用于支撑其他部件，通常由铝合金、钢或碳纤维等材料制成。轮胎：与车架接触的部分，有圆形、山地车轮胎、公路车轮胎等多种类型。

具体材料车架车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

（1）铬钼钢车架：20世纪90年代以前，自行车车架主要由铬钼钢制成。它具有良好的扭转和拉伸性能，焊接时高温不会影响材料，价格便宜。但重量大，易氧化。

钢、铝、钛材料钢、铝、钛在强度、硬度及重量上都有所不同，每种材料都有其独特的适用范围。例如，用铝或钛材料按普通钢车架尺寸制作的车架都具有柔软和灵活的特点，这是由于两种材料硬度不够的缘故。

山地自行车的结构（山地自行车的结构组成）

1、车身系统，车身系统是安装、承载所有自行车相关零部件，使各机发挥功能成为一体的部位，主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固。

2、自行车的结构：有前轮、辐条、花鼓、前叉、前刹、钢索、刹车及变速把手、车把、竖杆、车架、前变速、车座杆、车座、后刹、货架、飞轮、反光镜、后轮、后变速、脚撑、气门、后轮、链条、轮盘、脚踏、曲柄组成。

3、自行车的结构有车架、外胎、脚蹬部件、前叉部件、飞轮等。车架车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

4、自行车的结构如下：车架：这是自行车的基础部分，由多个部件组成，在上面安装其它部件。车把：车把可以把操控权交给骑车者，它连接到车架上，控制助力。

5、自行车主要由车体部分、传动部分、行动部分和安全装置组成，根据需要可增加一些附件。自行车附件有衣架、支架、气筒、保险叉、挡泥板等。车体部分主要由车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等组成。

6、车架部件车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

结构：普通单车通常具有较大的车座和车把，设计更注重舒适性，而山地自行车的车架更粗狂，结构更加牢固，以适应崎岖的山路。此外，山地自行车的轮胎更宽，齿纹更深，以提供更好的抓地力和缓冲性能。

因为小轮车比较坚固、轻盈，转弯比较灵活，加速也比大轮车快，桁架式车架把各部分连为一体，而且比目前任何别的车架都结实。

山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。

容易晃动。技术：若采用具踩踏平台的后避震器，可使其性能大幅提升。

成为都市青年追求的时尚；各种部件均不同于普通自行车，其具有缓冲作用、轮胎牢固结实、车架材料刚度大以及即使在陡峻的坡道，也能够畅快地骑行的变速器等。这些优越的特点使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

支架：用于安装变速器指拨的支架，通常与变速器指拨一起组成一个整体。齿轮组：由多个齿轮组成，用于改变自行车的传动比。拆解自行车变速器指拨时，需要注意以下几点：首先要确定拆解顺序，以防止损坏内部结构。

拆指拨，用平口起子撬开把堵或把塞，拔出把套或用内六角扳手松开把套螺丝拔出把套，内六角扳手松开刹把，内六角扳手松开指拨或联体指拨，取出指拨。取出变速线。

山地车变速器指拨和联体指拨的区别：山地车变速器指拨通常是指分体指拨，即变速器指拨独立存在不与其它零件合并。如下图所示：山地车联体指拨，即变速器指拨与刹车手柄合并为一个组件。

前叉部件前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。

山地车变速器指拨通常指分体指拨，指拨和刹车是分开的，两者单独一个锁紧环；连体指拨是刹车和指拨一体式设计，共用一个锁紧环。