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一篇动图全看懂,直观的汽车机械原理

1、首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。

2、四冲程汽油机的工作原理是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。

3、如下图所示，解放CA6102型发动机的正时记号是“上止点/1~6”，当这个记号与飞轮壳上的刻线对正时，即表示1~6缸的活塞处在上止点位置。

请教机械原理关于杆系拆分的问题!!!

两杆三副称2级杆组，四杆六副称4级杆组，有高副的先要进行高副低代，杆件只能是低副。再就是每一基本杆组自由度都是零，机械拆分，每拆分一个基本杆组后，剩下的机械自由度和原来机械自由度相等。

第一步：找原动件最远端构件 第二步：以该构件为拆分目标，无脑取与其直接相连的所有构件为一组（注意拆完后有悬挂感的构件也要归入此组）第三步：接着判断拆完后剩余部分自由度是否为1。

从远离原动件的构件开始，先试拆二级组，若不成，再拆三级组。每拆下一个杆组后，留下的部分仍应是一个与原机构自由度相同的机构，直至全部杆组拆出只剩下原动件和机架为止。

机构中用以支持运动构件的构件称为机架，用作研究运动的参考坐标系。工作着的机构中，驱动机构的外力所作用的 、具有独立运动的构件称为原动件（又称主动件、起始构件 、输入构件等）。

机械原理中的高副、低副是怎样的概念?

1、低副：低副是指两构件通过面接触而构成的运动副。按两构件之间的相对运动特征低副分为转动副、移动副、螺旋副。

2、低副是指两构件之间做面接触的运动副。高副是指两构件之间作点或线的运动副。低副按两构件的相对运动情况分：转动副：两构件在接触处只允许作相对转动。移动副：两构件在接触处只允许作相对移动。

3、低副指两个构建通过面接触的运动副，主要包括转动和移动。高副是点接触，一般是杆连在凸轮结构的时候是高副。

4、低副：两构件通过面接触而构成的运动副统称为低副。按两构件之间的相对运动特征低副分为转动副、移动副、螺旋副。简单判断方法 高副和低副是以组成运动副的两构件之间的接触形式来决定的。