自行车倒蹬闸刹车原理（自行车反蹬刹车）

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往后踩时，花鼓会锁死，以致于后轮锁死，但是与死飞车不同是，往后踩即锁死不能向后骑。死飞车或者神车主要都是拼装车，所以应该说普通车拆了手刹，装上脚刹或换成死飞轮，就变成神车或者死飞车了。

自行车的刹车是利用固定在车架上的橡皮对车轮施加摩擦而实现的，自行车的刹车原理是车轮在转动过程中，平动速度与转动角速度成正比关系，在刹车过程中车轮受到橡皮摩擦力的影响。

脚动车就跟着动，脚停车就停。也正因为飞轮是“死”的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，从而玩出多种花样。就是这么一个简单的道理，就是一块铁片把正在转动的轴心抱死，用力越大就等于给它压力。

飞轮是死的，向后骑意味着向后骑，所以这是刹车。

自行车倒蹬闸刹车原理（自行车反蹬刹车）

自行车的刹车是利用固定在车架上的橡皮对车轮施加摩擦而实现的。

自行车碟刹是靠摩擦产生阻力从而停止车轮的转动。只不过刹车还要分的更细，有多种方式。和自行车比较相近的就是碟刹了，卡钳可以认为是自行车的闸皮，刹车片可以认为就是钢圈。碟刹是靠碟刹卡钳夹住刹车片来使车轮停转。

倒刹原理：普遍的倒刹的后轴比较粗，内部有涨闸，飞轮倒转时和后轴有相对运动，内部的机构会顶起闸皮起到刹车作用，飞轮不转动时和向前转动时，刹车机构不会起作用有点像棘轮。

闸线外层是可以打弯但不可伸缩的螺旋金属层，芯线是钢丝绳，调节原理是两端固定外层，钢丝绳牵动刹车装置。夹器是利用秆杆原理，所以用很小的力就可以刹住车了，而且刹皮会把车圈、刹鼓、碟刹盘夹的很紧。

类似注射器打针的原理）。现在刹车主要是油刹和气刹两种，一般大车用气刹比较多，一是因为制动效果好，二是气刹占用的空间大，所以小车都是用油刹的多，大车用气刹的多。气刹主要是有一个气泵，具体工作原理不太清楚。

上陡坡时，往往走s形路线，应用功的原理。自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，应用杠杆原理。座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强。

都不能混合程度的说话，死飞的理论很简单，从“死亡飞”的字面理解当然是死的，不能溜车，但路上骑倒退。而倒闸则需将力矩臂版固定在左后叉上，飞轮未死，可将滑轮滑下，后退一特定角度踩上可将闸向右，不能倒骑。

自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，应用杠杆原理。座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强。自行车的车胎上刻有载重量，明确告诉人们：不能超载。应用压强原理。

自行车车闸工作原理为刹车时刹车片紧紧压在车轮上，产生巨大摩擦力使得车轮转动在短时间内减慢停止，达到刹车的目的。刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。

仔细看的话，自行车的刹车用到了物理学中的杠杆原理和定滑轮原理。主要起到的作用是通过加长力臂达到省力和改变力的方向。

就是这么一个简单的道理，就是一块铁片把正在转动的轴心抱死，用力越大就等于给它压力。

飞轮是死的，向后骑意味着向后骑，所以这是刹车。

倒刹车原理其实就是齿轮上面加一个反向荆爪，轮子正转是荆爪在齿轮上滑过，反转时荆爪顶在齿轮上制动，行驶过程中脚蹬静止不动车轮没有反转所以不会刹车，只有倒蹬踩刹车。原来青岛产金鹿自行车就是倒刹车。

自行车的踏脚通过链条带动后轮转动，后轮则带动整部车前进，当然也包括带动前轮，由于前轮是被动地向前运动，地面给它的力当然就是向后的了，而后轮由于是主动向前运动，因此摩擦力向前。前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。

倒刹，俗称：倒蹬闸。分活飞倒刹，死飞倒刹两种。活飞是由德国钻石自行车首创。国产有：青岛金鹿自行车，采用这种刹车方式。平时骑行向前顺时针骑行。需要刹车逆时针踩动脚踏半圈即可刹车。刹车力度取决于采纳力度。