电动机转速越大马力就越大吗（电机转速快力大还是慢力大）

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这就“马力·功率·转速·扭矩”的关系，简而言之为大马力大扭矩的发动机是最好的（性能车），退而求次应为小马力大扭矩（T动力代步车），最次的是中等马力低扭矩（NA动力）。

马力是马力，扭矩是扭矩，扭矩与马力是完全不相同的两个概念。赛车的转速越高，马力越大，同时也要更换更好的变速箱，而变速箱则决定你车子的扭矩。

汽车的马力是指引擎所能输出的扭矩数值，它标志着汽车的承载程度和动力性。转速是指特定引擎的高速承受能力，标志着车引擎的技术性能高低。

功率是发动机的一个参数，表示的是发动机的做功能力，马力、千瓦都是功率的单位，可以互相换算。扭矩反映的是出力的大小，比如汽车起步的时候，或者上坡的时候，扭矩大当然有好处。转速则是发动机功能的另外一个参数。

电动机转速越大马力就越大吗（电机转速快力大还是慢力大）

因此，发动机在达到最大功率时对应的转速称为最大功率转速。一般在汽车使用说明中转速的单位用r/min来表示，如最大功率为100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。

马力代表的是功率，发动机转速越高，功率就越大扭矩代表加速性能，一般随发动机转速上升而上升，到达一定转速，如4000转（各发动机不一样）达到最高扭矩，接下来就下降了。

最大马力和最大功率不是同一个概念，发动机标定的功率就是最大功率，而马力只是它的单位而已。最大马力是我们日常说的俗语，正确的说法应该是“发动机的最大功率是XX千瓦（马力）”。

错的，转速越大，转矩越小，有公式的，T（转矩）=9550P（功率）/n（转速），可以看出转矩跟功率成正比，跟转速成反比。

在功率一定前提下，转速和扭矩成反比例关系，也就是说，转速越高，扭矩越小；转速越低，扭力越强。基本的公式推导都是基于牛顿第二定律而来的，P=T*ω(功率=扭矩*角速度)。

转矩越大，不一定是马力越大，转速低转矩就大，转速高转矩会小，就如汽车上坡一样需要低速档。

功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。功率表征作功快慢程度的物理量。单位时间内所作的功称为功率，用P表示。故功率等于作用力与物体受力点速度的标量积。

1、电机转矩，简单的说，就是转动的力量的大小。转矩是一种力矩，力矩在物理中的定义是：力矩= 力 ×力臂这里的力臂就可以看成电机所带动的物体的转动半径。

2、综述：220v异步电机的功率相同，但是1400转和2800转有什么区别，哪一个好与转速并没有直接的关系的。主要看适用于哪个场合。价格的高低主要看质量好坏，以及市场供求关系而定的。

3、转矩越大，不一定是马力越大，转速低转矩就大，转速高转矩会小，就如汽车上坡一样需要低速档。

4、级实际转速1720-1770转之间。一般来讲，三相电机比单相电机转速高50-90转左右。

1、【太平洋汽车网】转速与转矩成反比关系，功率与转速成正比，功率与转矩成正比。T=9550*P/n。其中，P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）；分母是额定转速n，单位是转每分(r/min)；T是额定转矩。

2、功率转速扭矩关系公式是转速公式：n＝60f/P（n＝转速，f＝电源频率，P＝磁极对数）；扭矩公式：T=9550P/nT是扭矩，单位N·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min。

3、首先明确一点，功率、扭矩和转速是三个不同的物理量，它们之间相互关联，但并不是简单的算术关系。功率（P）：功率是指物体在单位时间内所做的功，可以理解为衡量物体做功快慢的物理量。

4、功率转速扭矩关系公式是：P=M×n/9550，一般用发动机外特性曲线来表示发动机的最高性能，它是指在节气门全开的情况下，发动机的功率、扭矩、燃油消耗率随发动机转速而变化的关系。

5、在功率一定前提下，转速和扭矩成反比例关系，也就是说，转速越高，扭矩越小；转速越低，扭力越强。基本的公式推导都是基于牛顿第二定律而来的，P=T*ω(功率=扭矩*角速度)。

6、电机功率和转速是两个相互关联的参数，可以通过电机的扭矩和转速的关系来计算。电机的功率（P）和扭矩（T）、转速（n）之间的关系可以用以下公式表示：P = T * n / 9550。