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求卷尺的原理结构图

1、内部结构图。原理是：卷尺里面装有弹簧，在拉出测量长度时，实际是拉长标尺及弹簧的长度，一旦测量完毕，卷尺里面的弹簧会自动收缩，标尺在弹簧力的作用下也跟着收缩，然后卷尺就卷起来了。

2、如下图所示：钢卷尺内部结构：外壳、尺条、制动、尺钩、提带、尺簧、防摔保护套和贴标。外壳：ABS新塑料，外表有光泽质感；抗摔、耐磨、不易变形。

3、缠绕卷尺 卷尺内部的主体部分，是一个圆形的塑料框架。从正面看，框架外一圈圈缠着卷尺。塑料框架的反面，内侧，是缠成一圈圈的弹簧片。

4、工作原理：卷尺能卷起来是因为卷尺里面装有弹簧，在拉出测量长度时，实际是拉长标尺及弹簧的长度，一旦测量完毕，卷尺里面的弹簧会自动收缩，标尺在弹簧力的作用下也跟着收缩，所以卷尺就会卷起来。

配气机构由哪几部分组成?有何功用?

配气机构由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门弹簧、气门和气门导管组成。其功用是按柴油机各缸的工作过程和顺序，定时开启和关闭进、排气门，保证供给足够的新鲜空气，并及时排除废气；当活塞处于压缩和膨胀行程时保证气门的密封性。

配气机构的主要组成部分包括管道、阀门、计量装置和安全设备等。配气机构的作用是确保气体从供应点流向用户终端的安全、稳定和高效输送。不仅提供了气体的供应和分配，还对气体的压力、流量和用量进行控制和监测。

配气机构由气门组和气门传动组组成。气门传动组由凸轮轴、凸轮轴正时带轮、张紧轮、正时齿形带、凸轮轴正时链轮、挺柱等部件组成。

配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。现代发动机上常采用顶置式，它位于气缸盖上。

配气机构通常由气门组、摇臂、挺柱、推杆、凸轮轴及其传动机构组成。①气门组：由气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、锁片和气门导管组成。气门头部的锥面与气门座的内锥面紧密贴合，以保证密封。

配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

螺杆制冷压缩机工作原理和结构图是什么?

双螺杆结构图：压缩原理：吸气过程：气体经吸气口分别进入阴阳转子的齿间容积。压缩过程：转子旋转时，阴阳转子齿间容积连通(V型空间)，由于齿的 互相啮合，容积逐步缩小，气体得到压缩。

螺杆式压缩机是一种新型的压缩机，主要由转子、机体、吸气和排气端座、滑阀、主轴承、推力轴承、轴封、平衡活塞等构成，如图 4-17所示。

螺杆式冷水机组主要由螺杆制冷压缩机、冷凝器、蒸发器以及自控元件和仪表等构成。其基本结构如图5-8所示。由于其结构紧凑、尺寸小、易损件少、运行可靠性高、使用维护简单等优点，目前在中央空调系统小冷量段得到广泛使用。

双螺杆压缩机的工作原理：螺杆式制冷压缩机的运转过程从吸气过程开始，然后气体在密封的基元容积中被压缩，最后由排气孔口排出。

显微镜的各部分结构分别是什么

显微镜的组成部分：目镜和物镜、光源和调焦装置、载物台、反光镜和聚光器、滑轨和手柄、控制器和显示器。

镜头（Lens）：显微镜通常由一组不同放大倍数的镜头组成。镜头是显微镜的核心部分，它决定了显微镜的分辨率和放大倍数。镜头通常由一组透镜组成，用于聚集光线并形成清晰的图像。

镜座：是显微镜的底座，用以支持整个镜体。镜臂：取放显微镜时手握部位。镜筒：连在镜臂的前上方，镜筒上端装有目镜，下端装有物镜转换器。

显微镜的基本结构：目镜，物镜，粗准焦螺旋，细准焦螺旋，压片夹，通光孔，遮光器，转换器，反光镜；载物台，镜臂，镜筒，镜座，聚光器，光阑组成。通常皆由光学部分、照明部分和机械部分组成。

怎么读懂轮系的结构简图?

1、定轴轮系：当轮系运转时，各个齿轮的轴线相对机架的位置都是固定的，这种轮系就称为定轴轮系，如下图所示：周转轮系如下图所示，轮系运动时，齿轮2的轴线绕齿轮1的固定轴线转动。

2、齿轮内啮合，主动轮旋转方向与从动轮旋转方向 相同；齿轮外啮合，主动轮旋转方向与从动轮旋转方向 相反。

3、组成：周转轮系是由中心轮，行星轮和行星架组成的。外齿轮，内齿轮（齿圈）位于中心位置绕着轴线回转称为中心轮；齿轮同时与中心轮和齿圈相啮合，其既做自转又做公转称为行星轮；支持行星轮的构件称为行星架。

摩托车化油器的工作原理与结构图

工作原理：化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。

摩托车化油器的工作原理与结构图：化油器的构造： 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。

化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速。

摩托车化油器工作原理与结构图如下：简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。

自动旁路启动器自动旁路启动器是化油器中一种自动汽油增量式的阻风机构，它的作用是能使发动机在冷车状态下顺利启动，即冷车时自动旁路启动器徐徐开启，热车时（温度达到 60℃ 以上）徐徐关闭。

化油器工作原理：摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。